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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣高鐵公司昨（二十三）日建議要前往花蓮的旅客，在出發前先行在高鐵企業網站或各車站服務台查詢適合班次，抵達台北站後，即可轉乘台鐵前往目的地；高鐵各車站服務台並提供「台北│花蓮雙鐵轉乘時刻表」資訊。

台灣高鐵公司說明，為協助受復興航空停航影響的旅客，能順利前往花蓮，台灣高依據高鐵與台鐵互相接駁之適當班次，製作「台北│花蓮雙鐵轉乘時刻表」，並放置於車站服務台，提供前往花蓮旅客參考；旅客於高鐵台北站下車後，即可銜接最接近班次前往花蓮。

台灣高鐵表示，復興航空原提供「台北│花蓮」及「台中│花蓮」之國內航班服務，因復興航空於日前宣布停航，高鐵已於網站及各車站服務台公告雙鐵轉乘時刻表。

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興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)











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中央社





2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分





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中國時報【李弘斌╱新聞分析】

同樣可望參加明年大聯盟春訓，爭取卡位的王建民已經婉拒經典賽徵召。而成為馬林魚隊史最高薪投手的陳偉殷，今年還沒投出身價，恐怕也難成行。反倒是被光芒列入40人名單的胡智為，在經典賽磨練比參加春訓更有助益，可望扛起中華隊王牌！

王建民日前接受電視專訪，已透露為了在春訓好好表現，可能無法參加經典賽。建仔的考量有其道理，畢竟今年他也是在春訓競爭到最後一刻，才成功擠入皇家的開季25人名單。除非建仔到春訓還沒找到新東家，經典賽才可能是他爭取青睞的舞台。

至於陳偉殷，上次披上中華隊戰袍已是2008北京奧運，旅美之後尚未代表台灣出征。殷仔的團隊也很清楚，參加經典賽絕對能讓他的人氣更上層樓。原本今年簽了長約是個機會，偏偏受傷影響成績，要打經典賽真的不好跟球團交代。

儘管經典賽新增晉級下1輪可以更換登錄投手的規定，但建仔卡位肯定要拚到春訓的最後一刻，而殷仔則得顧及馬林魚球團與球迷感受，春訓必須「打好打滿」，新規定並不能解決兩人的參賽障礙。

因此，殷仔昨天點名看好的胡智為，最可能扛起王牌投手的重任。

胡智為今年最高層級只到3A投過1場，明年真能站上大聯盟也是9月擴編，要在春訓「卡位」還談不上。而對球團來說，讓他在真槍實彈的經典賽掛帥主投，比春訓熱身賽更能累積大賽經驗與抗壓性。胡智為已經表達高度參賽意願，如果真能替中華隊立下戰功，就是球迷最期待的「三贏」局面！

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